miércoles, 31 de mayo de 2017

CLAUDIO PIZARRO SERA AGENTE FIFA

Claudio Pizarro será agente FIFA tras colgar los chimpunes?

Claudio Pizarro solucionó las interrogantes de todos los que se cuestionan qué hará después de su carrera como futbolista.

Claudio Pizarro es uno de los jugadores en actividad más veteranos de nuestro país en el extranjero. El delantero y figura del Werder Bremen, afirmó hace unos días que jugaría solo un año más y tras ello, muchos se preguntan qué hará después de su retiro del fútbol. Precisamente tras estas interrogantes, el popular 'Bombardero de los andes', afirmó lo siguiente:

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"Me encantaría ser agente, hablo cuatro idiomas y tengo muy buena relación en Europa y América del Sur", dijo Claudio Pizarro la revista "Socrates".

A su vez, el delantero afirmó que planea quedarse en Alemania. "Mis hijos son de aquí, así que sería importante continuar acá", finalizó.

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Claudio Pizarro sigue dando que hablar en Alemania. Tras el final de la Bundesliga y con 38 años encima, el ex capitán de la selección peruana insistió con la posibilidad de jugar una temporada más y luego ponerle fin a su carrera profesional. Eso sí, el 'Bombardero de los Andes' dejó en claro que si Werder Bremen no le renueva, buscará otro club.

“Voy a jugar un año más. No sé si aquí o en otro lugar, pero seguiré. La prioridad la tiene Werder Bremen, obviamente”, dijo el actual delantero del Werder Bremen, Claudio Pizarro. Es preciso señalar que el ex capitán de la selección peruana tiene contrato con los 'lagartos' solo hasta este fin de mes. Luego se verá si queda libre o le renuevan contrat

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Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP ha sido renovada por completo para su versión 2017 que contará con una versión SP2 que sólo se podrá utilizar en circuito. Honda ha puesto toda la tecnología a su alcance para la nueva Superbike.

La Honda CBR 1000 RR Fireblade SP es un ejemplo de ingeniería de alto rendimiento. Esto es lo que dicen los ingenieros de Honda de su nueva moto inspirada en el Mundial de Superbike orientada hacia el puro disfrute en su pilotaje.

La nueva CBR 1000 RR 2017 tiene tres características principales, es más ligera, tiene más potencia y está cargada de electrónica para ayudar al piloto en todo momento. Comenzando por el último punto, el sistema de control electrónico de tracción es seleccionable y ajustable con una unidad de medición inercial que trabaja sobre cinco parámetros y es capaz de saber exactamente lo que está haciendo la moto en cada momento. De esta forma se tiene el control total sobre la tracción de la rueda trasera y su deslizamiento. El acelerador es electrónico y el ABS también lo administra el sistema de medición inercial IMU. Por supuesto y tal y como hemos visto en su competencia más directa como la BMW S 1000 RR o la Ducati 1299 Panigale, entre otras, la nueva CBR lleva también control de caballitos.

Por la parte de las suspensiones, la Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017 lleva elementos Ohlins electrónicos tanto delante como detrás.

El cuadro de instrumentos también se nos adapta a las condiciones de uso que le queramos dar a la CBR 1000. Tiene tres configuraciones: Street, Circuit y Mecanic.

Con respecto a las versiones precedentes, el motor de la Honda CBR 1000 RR Fireblade sube más rápido de vueltas y puede llegar a más revoluciones. La relación de compresión es más elevada y se ha revisado completamente su sistema de distribución. La potencia máxima es de 189 cv a 13.000 vueltas, que se pueden dosificar a través de tres modos de conducción. Además tiene un sistema de cambio asistido y embrague antirrebote. El motor en su conjunto pesa 2 kg menos que el anterior, gracias a emplear piezas de magnesio y a un estudiado diseño de todas sus piezas interiores.

En total se ha aligerado toda la moto para llevarla hasta los 195 kilos de peso, 15 menos que la versión anterior. El silencioso es de titanio, lo mismo que el depósito de combustible. El bastidor de la Honda CBR 1000 RR Fireblade es un doble viga de aluminio, con un basculante de nueva factura más rígido. El subchasis trasero también ha adelgazado, lo mismo que las ruedas.

En el apartado de frenos destacan pinzas Brembo Monobloc de cuatro pistones y pastillas de alta prestaciones, listas para el circuito.

Por otro lado, de la Honda CBR 1000 RR Fireblade 2017 destaca el nuevo diseño de la carrocería, minimalista, agresivo y funcional. La moto es más estrecha y compacta, con asiento monoplaza de serie y con la decoración tricolor característica de los modelos más pro de la marca del “ala dorada”. Como era de esperar las luces con LED.

Suzuki Katana del Suzuki Team Classic Endurance 2017

Espectacular puesta de largo del Suzuki Team Classic con esta Katana GSX1100s preparada hasta los dientes para competir en diferentes pruebas Endurance del calendario 2017.

El Suzuki Team Classic ya venía de competir con una Suzuki GSXR 1100 xr69 preparada por Suzuki GB, en pruebas como el TT Classic.

Este año competirán por primera vez en las 4hr Endurance Legends de Donnington Park. Será en mayo y los responsables de hacerla volar serán nada menos que Michael Dunlop y Lee Johnston, pilotos “roadracer” experimentados y “TT riders” punteros.

La Katana del Suzuki Team Classic cuenta con carburadores de tiro directo CR, a diferencia de los de depresión originales.

El Suzuki Team Classic ha equipado esta Katana con suspensiones K-tech, específicas de las "road races" y las mas usadas en el TT de la Isla de Man.

La horquilla es regulable tanto en compresión como extensión.

La instrumentación sobria y analógica, emulando la austeridad característica de los 80 que se buscaba para aligerar peso en las preparaciones de antaño.

La moto sigue la normativa de competicióm de clásicas que permite la preparación pero manteniendo partes estructurales básicas de la moto.

Espectacular pintura y depósito tipo Endurance con tapón de llenado rápido.

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martes, 30 de mayo de 2017

Kartista peruano se ubica entre los tres mejores

Kartista peruano se ubica entre los tres mejores de la Copa Francia

Matías Zagazeta logró meterse entre los tres mejores pilotos de la copa francia y anhela obtener el primer lugar en la segunda fecha de la competencia.

En el Kartódromo Internacional de Le Mans, ubicado en Francia, nuestro compatriota Matías Zagazeta se ubicó entre los tres mejores de la competencia. Este torneo es el más importante del país y gracias a su gran trabajo en la pista del kart, el peruano logró subir a su primer podio internacional compitiendo en la categoría OK Junior.

Un gran logro

Matías Zagazeta manifestó que la carrera ha significado un gran logro en su vida pues, la competencia en Francia tuvo a buenos pilotos que compartieron sus conocimientos con él.

“Siento una gran felicidad por este resultado, a pesar de haber sido una carrera dura desde el inicio, pudimos salir adelante y pelear las primeras posiciones remontando en mi categoría. Este resultado se lo dedico al Perú, a todas las personas que siempre me han apoyado. Voy a seguir trabajando para ganar más experiencia y obtener estos resultados”, sentenció.

Un largo camino

Cabe resaltar que Matías Zagazeta disputó este fin de semana la Copa Francia donde afrontó la prefinal partiendo en el puesto 18, remontó hasta el 5to puesto, lugar desde que partió la gran final y donde logró el 3er puesto. Una carrera muy complicada que terminó colocándolo, gracias a su esfuerzo y dedicación, entre los tres mejores del país europeo.

Ahora, el joven deportista tendrá que prepararse para la próxima fecha de la Copa Francia, pues se llevará a cabo el 1 y 2 de julio en el mismo recinto. El kartista nacional volverá a Perú para continuar con su preparación a la segunda fecha.

La Chutana Rally Stage

Automovilismo: Mañana se corre en circuito de La Chutana Rally Stage

El rugido de los motores será el mayor atractivo del Rally Stage, que se correrá mañana en el circuito de La Chutana y será puntuable para el Campeonato Nacional.

Mañana desde las 11 a.m. en el Autódromo La Chutana, se llevará a cabo la primera edición del Rally Stage ACP, nueva modalidad que se integra a la actividad del rally peruano.

La competencia constará de dos carreras, a disputarse hoy y el próximo sábado 27 de mayo y ambas jornadas serán puntuables para el Campeonato Nacional de Rally del Automóvil Club Peruano, ya que serán la segunda y tercera fecha, de un total de siete que componen la temporada.

La mecánica del Rally Stage es rápida y muy dinámica y el público no dejará de ver a los autos girando, por el trazado de 2.2 kilómetros mixto de tierra y asfalto preparado especialmente para la ocasión.

Los vehículos partirán cada 1 minuto, haciéndolo de las categorías de menor a mayor cilindrada, partiendo de la siguiente manera: Tubulares, Joyner, Súper 1600, Súper 2000, Súper Turismo, Camionetas y Tracción Integral.

La prueba se desarrollará con dos series bien definidas: la primera de clasificación, donde cada tripulación recorrerá tres veces la ruta y la sumatoria de sus 2 mejores tempos le permitirán clasificar a las 4 mejores tripulaciones.

En la serie Final, los 4 clasificados recorrerán el tramo hasta un máximo de tres veces. En cada recorrido quien haya empleado el mayor tiempo quedará eliminado, ocupando el cuarto, tercer, segundo y primer lugar, respectivamente.

Además, habrá un bonus especial, ya que se le otorgará a los dos primeros de cada categoría la bonificación por el Power Stage, puntaje que saldrá como resultado de la suma de las 3 carreras de la serie de clasificación.

A los amantes del deporte de las ruedas le avisamos que mañana tendrán ocasión de ver de cerca a las poderosas máquinas y a los nuevos valores del automovilismo nacional y que la entrada para ver hoy la competencia tendrá un valor de 20 soles y los niños menores de 120 años ingresarán gratis.